La capacidad promedio semanal en la ruta Asia – América del Norte alcanzó otro nivel récord de 530.000 TEUs en la semana 39, ya que las exportaciones chinas alcanzan su nivel máximo antes del feriado de la llamada Semana Dorada, a inicios de octubre, reporta Alphaliner.

La oferta de capacidad en el Transpacífico ha aumentado aún más durante las últimas semanas, ya que tanto Cosco Shipping como Wan Hai han organizado un servicio estacional adicional cada una.

Cosco comenzó a desplegar cinco buques de 8.500 a 9.500 TEUs en itinerarios adicionales a mediados de agosto. Estos buques adicionales cumplen recaladas en Shanghái, Ningbo, Xiamen, Yantian, Los Angeles, Shanghai bajo la marca comercial de ‘SEA’.

En tanto, la filial de COSCO en Hong Kong, OOCL, está participando de este servicio de temporada bajo la marca ‘SC2’.

Mientras tanto, Wan Hai ha comenzado a desplegar buques adicionales de entre 2.750 -y 4.950 TEUs desde los puertos de Haiphong, Yantian, Kaohsiung y Shanghái con destino a Long Beach y de vuelta a Haiphong bajo la marca ‘AA1’. Estos itinerarios se suman al servicio propio de Wan Hai ‘CP1’, organizado en julio.

Mientras tanto, los precios de las tarifas entre Shanghái y California parecen haberse estabilizado, marcando el final de un período de ocho semanas de aumentos continuos.  La semana 38, las tarifas spot de Shanghái a Los Ángeles o Long Beach promediaron US$3.856/FEU según el Índice de Fletes Contenedores de Shanghái (SCFI). Esto es US$11 dólares comparado con el récord histórico de la semana anterior.

Las tarifas spot indicadas por el SCFI entre Shanghái y los puertos base USEC promediaron US$4.625/ FEU la semana 38 (US$9 menos).

Cabe destacar que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de China se dirigió a las líneas navieras a principios de este mes para señalarles la petición de que dejen de aplicar nuevos aumentos generales en las tarifas (GRI).

FUENTE: MUNDO MARITIMO (CL)