Para responder al objetivo de emisiones netas cero para 2050, Yang Ming está adoptando el biocombustible sostenible en su flota.
Las primeras operaciones comenzarona a llevarse a cabo, empezando en Hong Kong y Singapur, los días 7 y 8 de marzo, en los portacontenedores “YM Inception” de 1.805 TEUs y el “YM Masculinity” de 6.600 TEUs. Estos buques están actualmente desplegados en el servicio ‘JTC’ de Japón a/desde Taiwán, Hong Kong, Vietnam y Tailandia, y en el servicio ‘CGX’ de Lejano Oriente a/desde Medio Oriente, respectivamente.
En colaboración con los proveedores de energía Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co., Ltd., y KPI OceanConnect, ambos buques han sido abastecidos con biocombustible B24, certificado por la International Sustainability & Carbon Certification (ISCC). Este combustible sostenible se compone de una mezcla de éster metílico de ácidos grasos (FAME) y fueloil muy bajo en azufre (VLSFO). Con este biocombustible, Yang Ming puede lograr una reducción sustancial de aproximadamente el 20% de las emisiones de carbono en comparación con el fuelóleo convencional.
El presidente de Yang Ming, Cheng Cheng-Mount, declaró que «frente a los futuros requisitos normativos y los desafíos de la descarbonización, la adopción del biocombustible significa un hito importante para Yang Ming en su transición hacia la consecución de emisiones netas de carbono cero. A pesar de los mayores costos asociados, Yang Ming planea ampliar gradualmente el uso de biocombustible en 2024, continuando la investigación y la inversión en nuevas fuentes de energía alternativas para lograr una reducción del 20% en las emisiones totales de carbono para 2030 en comparación con los niveles de 2018».
Otras medidas de ahorro energético
Además de la integración del biocombustible, Yang Ming ya ha aplicado una serie de medidas de ahorro energético y reducción de emisiones en su flota. Estas medidas incluyen la modernización de los buques existentes para mejorar la eficiencia energética, la utilización de análisis de big data para optimizar el desempeño de los buques y la implementación de estrategias de optimización de rutas.
Además, la empresa prevé la entrega de cinco nuevos portacontenedores de combustible dual GNL de 15.500 TEUs a partir de 2026. Se prevé que este desarrollo contribuya a reducir el impacto medioambiental del sector del transporte marítimo y a fomentar el desarrollo sostenible.
Fuente: Cámara Marítima del Ecuador