CMA CGM aumentó en un 11% su factura por búnker en el primer trimestre (Q1) de éste año, ya que el combustible se volvió más caro después de que el límite global de azufre entró en vigor el 1ero de Enero.

El gigante francesa naviero gastó US$975 millones en combustible en el Q1, un aumento de US$100 millones.

Su flota cumple con la regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI o IMO en inglés) con un 0,5% de límite de azufre al quemar un 0,5% de fuelóleo, o al continuar quemando un 3,5% de fuelóleo en sus barcos con depuradores instalados informó Argus Media.

Los precios del combustible al 0,5% aumentaron a US$600-US$780 por tonelada en los centros de abastecimiento de combustible clave de Singapur, Fujairah y Rotterdam a principios de enero, pero luego cayeron a menos de US$250 por tonelada en abril y desde entonces han estado por debajo de US$300 por tonelada.

Esto se compara con US$300-40 por tonelada en el Q1 del año pasado para el combustible de 3.5%, que era el combustible más utilizado.

CMA CGM dijo que redujo sus costos de búnker a través de un recargo para sus clientes. Aunque, recientemente renunció a esto cuando los precios cayeron.

El armador también recibió este año un buque portacontenedores de GNL de 23.000 TEU, el Jacques Saade, y espera recibir otros ocho más adelante este año.

La naviera francesa tiene un contrato de suministro de 300.000 toneladas por año con Total para las nueve embarcaciones, que tendrá una duración de 10 años a partir de 2020.

CMA CGM obtuvo una ganancia de US$48 millones en el Q1, frente a los US$43 millones del año anterior.

FUENTE: DIARIO MASCONTAINER (CL)