Una nueva notación de clase de DNV GL certifica las medidas especiales de detección y lucha contra incendios aplicadas a bordo de portacontenedores. La notación se otorgó por primera vez al «MSC FEBE» -gemelo del «MSC Gülsün- de la clase 23k, ganador del premio Seatrade Shanghai «Ship of the Year» de 2020.

De acuerdo con DNV GL, estos son atributos que ponen de manifiesto un nuevo paradigma en la construcción de barcos. Para el jefe de Nuevas Construcciones de MSC, Giuseppe Gargiulo, la clase «MSC Gülsün» muestra dónde pone MSC sus prioridades. «Esta clase de buque no solo establece un nuevo récord de capacidad, sino que también destaca por su rendimiento medioambiental y su seguridad», sostuvo.

La nueva dotación acredita características de protección contra incendios a bordo que van más allá de los requisitos de SOLAS. «En el sector marítimo existe la percepción de que los riesgos de incendio en los portacontenedores están aumentando (…) Aunque se produce una media de un incidente importante al año, puede haber muchos casos menores que pasan desapercibidos para el público. Sin embargo, cualquiera de ellos podría provocar un incendio mayor», advirtió el director del Centro de Excelencia de Portacontenedores de DNV GL, Holger Jefferies.

Asimismo, afirmó que el equipo estándar de extinción de incendios a bordo no suele ser suficiente para luchar contra un siniestro que se extiende por varios contenedores. «De este modo, un incendio en un contenedor puede convertirse fácilmente en un suceso catastrófico extremadamente difícil o incluso imposible de contener o extinguir», dijo. Y añadió que después de sufrir grandes daños por el fuego, un buque de gran tamaño y su carga pueden ser difíciles de recuperar o de encontrar un puerto de refugio. «Los costes causados por los daños a las personas, la carga, el propio buque y el medio ambiente podrían ser inmensos», comentó.

Al encargar una nueva serie de buques portacontenedores de 23k en 2018, MSC decidió hacer una inversión adicional para mejorar la seguridad contra incendios a bordo de sus nuevos buques. «Era importante que todo lo que instaláramos sirviera para un propósito claro hacia una mayor seguridad contra incendios», aseguró Giuseppe Gargiulo. «En este caso, consideramos el coste de la inversión como una segunda prioridad», agregó.

FUENTE: MUNDO MARITIMO (CL)