Después de que la temporada alta llegó a los puertos de Los Ángeles y Chicago en septiembre, ahora ambos están observando una disminución en la disponibilidad de contenedores. Según el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), especialmente los 40HCs siguen disminuyendo considerablemente, reporta XChange.

La temporada alta ha golpeado duramente a los puertos de los Estados Unidos, ya que el aumento de contenedores ha sido mayor de lo que muchos esperaban. La gran cantidad de contenedores entrantes ha puesto a puertos como el de Los Ángeles bajo una inmensa presión.

Los numerosos contenedores que arriban a los puertos deben ser transportados a terminales y almacenes. Para ello, se necesitan camiones que en muchos lugares ahora son escasos, creando problemas de congestión en los puertos. Los contenedores atascados en los puertos también significan que muchas operaciones se paralizan. Algo que también influye en la disponibilidad de los contenedores.

Puerto de Los Ángeles

En el Puerto de Los Ángeles, el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), muestra cómo la disponibilidad de contenedores siguió la temporada alta hasta que se congestionó. Alrededor del mismo tiempo, la disponibilidad comenzó a disminuir.

Cabe señalar que, cuando los valores del CAx son superiores a 0,5 indica que hay un exceso de equipo. Por debajo de 0,5 indica que hay un déficit de contenedores.

Desde la semana 42, la disponibilidad de 20DCs ha disminuido en el puerto de Los Ángeles. Ahora, dos semanas después, en la semana 44, la disponibilidad sigue disminuyendo y tiene un valor de 0,38. Se observa un patrón similar cuando se trata de los 40HC.

Los 40HC también están disminuyendo en disponibilidad, y ha sido desde la semana 39 donde la disponibilidad llegó a su punto máximo, aunque todavía están en déficit. En las últimas cuatro semanas, la disponibilidad ha pasado de 0,34 a 0,05 en la semana 44. Es probable que la tendencia continúe la semana siguiente.

A diferencia de los otros tipos de contenedores, la disponibilidad de los 40DCs ha ido aumentando en las últimas semanas y se espera que aumente de 0,44 en la semana 44 a 0,49 en la próxima semana.

Lo que se observa en el Puerto de Los Ángeles no sólo está sucediendo allí, sino también en otros puertos a lo largo de la Costa Oeste.

Después de que la temporada alta llegó a los puertos de Los Ángeles y Chicago en septiembre, ahora ambos están observando una disminución en la disponibilidad de contenedores. Según el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), especialmente los 40HCs siguen disminuyendo considerablemente, reporta XChange.

La temporada alta ha golpeado duramente a los puertos de los Estados Unidos, ya que el aumento de contenedores ha sido mayor de lo que muchos esperaban. La gran cantidad de contenedores entrantes ha puesto a puertos como el de Los Ángeles bajo una inmensa presión.

Los numerosos contenedores que arriban a los puertos deben ser transportados a terminales y almacenes. Para ello, se necesitan camiones que en muchos lugares ahora son escasos, creando problemas de congestión en los puertos. Los contenedores atascados en los puertos también significan que muchas operaciones se paralizan. Algo que también influye en la disponibilidad de los contenedores.

Puerto de Los Ángeles

En el Puerto de Los Ángeles, el Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), muestra cómo la disponibilidad de contenedores siguió la temporada alta hasta que se congestionó. Alrededor del mismo tiempo, la disponibilidad comenzó a disminuir.

Cabe señalar que, cuando los valores del CAx son superiores a 0,5 indica que hay un exceso de equipo. Por debajo de 0,5 indica que hay un déficit de contenedores.

Desde la semana 42, la disponibilidad de 20DCs ha disminuido en el puerto de Los Ángeles. Ahora, dos semanas después, en la semana 44, la disponibilidad sigue disminuyendo y tiene un valor de 0,38. Se observa un patrón similar cuando se trata de los 40HC.

Los 40HC también están disminuyendo en disponibilidad, y ha sido desde la semana 39 donde la disponibilidad llegó a su punto máximo, aunque todavía están en déficit. En las últimas cuatro semanas, la disponibilidad ha pasado de 0,34 a 0,05 en la semana 44. Es probable que la tendencia continúe la semana siguiente.

A diferencia de los otros tipos de contenedores, la disponibilidad de los 40DCs ha ido aumentando en las últimas semanas y se espera que aumente de 0,44 en la semana 44 a 0,49 en la próxima semana.

Lo que se observa en el Puerto de Los Ángeles no sólo está sucediendo allí, sino también en otros puertos a lo largo de la Costa Oeste.

FUENTE: MUNDO MARITIMO (CL)