La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dio a conocer los datos de septiembre para los mercados mundiales de carga aérea que muestran su demanda. Pese a su fortalecimiento, sigue decaída en comparación con los niveles de 2019. En América Latina se registró una caída en el transporte de carga aérea del 22,2% en septiembre, en tanto, la demanda mundial, medida en toneladas/kilómetro de carga (CTK), fue un 8% inferior a los niveles del año pasado en el mismo mes. La cifra, significa una mejora respecto a la caída interanual del 12,1% registrada en agosto. La demanda intermensual creció un 3,7% en septiembre.

A su vez, la capacidad mundial se redujo en un 25,2% en septiembre, la que es medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), es decir, el 28% para las operaciones internacionales. Esto es casi tres veces mayor que la contracción de la demanda, lo que indica una grave falta de capacidad en el mercado.

Fuertes variaciones regionales están surgiendo entre las aerolíneas norteamericanas y africanas que reportan ganancias interanuales en la demanda, +1,5% y +9,7%, respectivamente. Mientras, todas las demás regiones tendieron a números negativos en comparación con el año anterior.

La mejora del desempeño está alineada con mejoras en los indicadores económicos clave: El componente de nuevos pedidos de exportación del índice de gerentes de compras de fabricación aumentó por sobre la marca 50, obteniendo por primera vez un crecimiento desde mediados de 2018. Además, la Organización Mundial del Comercio revisó su pronóstico de crecimiento comercial para el 2020 de -12,9% a -9,2%.

Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA, señaló que «los volúmenes de carga aérea han bajado en 2019, pero son un mundo aparte de las dificultades extremas en el negocio de los pasajeros. En el caso de la carga aérea, el 92% del negocio sigue ahí, mientras que alrededor del 90% del transporte internacional de pasajeros ha desaparecido». Además, dijo que los indicadores favorables para fin de año «respaldarán la recuperación continua de la demanda».

Respecto a las aerolíneas norteamericanas y africanas ya hay ganancias reportadas en la demanda de 2019. «El desafío sigue estando en la capacidad. A medida que los transportistas ajustan los horarios para reflejar la caída de la demanda de pasajeros en medio del resurgimiento del Covid-19, se perderá una valiosa capacidad de carga cuando más se necesite», puntualizó de Juniac.

Desempeño regional de septiembre

Las aerolíneas de América Latina, somo se señaló,  registraron una caída del 22,2% en comparación con el año anterior. El débil desempeño de la región se debe a una severa desaceleración de la actividad económica, incluido el comercio, más que a una capacidad de carga insuficiente. La capacidad internacional disminuyó un 32,2%.

En las aerolíneas de Asia y el Pacífico cayó la demanda de carga aérea internacional un 14,6% en septiembre de 2020 en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta fue una mejora con respecto a la caída del 16,4% en agosto de 2020. La demanda en las rutas entre Asia-América del Norte y Asia-África fue más fuerte. La capacidad internacional se mantuvo restringida en la región, un 32% menos, a pesar de que las aerolíneas agregaron más capacidad en muchas rutas.

Las aerolíneas de Norteamérica aumentaron un 1,5% en la demanda internacional en comparación con el año anterior, lo que significó que volvieron a los niveles previos a la crisis; el primer mes de crecimiento en 10 meses. Este desempeño fue impulsado por las rutas Asia-Norteamérica, lo que refleja la demanda de comercio electrónico de productos fabricados en Asia. El mercado interno de la región también tuvo un desempeño sólido. La capacidad internacional disminuyó un 19,7%.

Las aerolíneas de África registraron un aumento de la demanda del 9,7% interanual en septiembre. Por quinto mes consecutivo, la región registró el mayor aumento de la demanda internacional. Los flujos de inversión a lo largo de la ruta África-Asia continúan impulsando los resultados regionales. La capacidad internacional disminuyó un 24,9%.

Los operadores de Europa indicaron que hubo una disminución de la demanda del 15,7% en comparación con el año anterior. Presentan mejoras leves, pero constantes en medio de la recuperación de la actividad económica y el aumento de las exportaciones. Sin embargo, todas las rutas principales se mantuvieron en territorio de contracción. La capacidad internacional disminuyó 32,8%.

Los transportistas de Medio Oriente reportaron una disminución del 2,5% en los volúmenes de carga internacional interanual en septiembre, y avances significativos desde la caída del 6,7% en agosto. La región fue una de las más afectadas por Covid-19, pese a esto, y debido a que las aerolíneas regionales agregaron capacidad de manera agresiva después del peak de la crisis, ha experimentado una fuerte recuperación en forma de V. La capacidad internacional disminuyó un 23,5%.

FUENTE: MUNDO MARITIMO (CL)