nició la temporada de fruta 2020-2021 en Valparaíso  este miércoles 17 de diciembre con el zarpe de la nave «Baltic Heather», de Cool Carriers, desde Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), la que embarcó 508 pallets y 28 contenedores desde el muelle del concesionario del Terminal 1 de Valparaíso, con destino a Estados Unidos. Se proyectan 844.000 toneladas embarcadas desde naves full container y 188.000 toneladas en buques cámara, en una temporada que se extenderá hasta abril, informó TPS en un comunicado de prensa.

La terminal ha gestionado sus operaciones e infraestructura y la coordinación con los distintos actores de la cadena logística para asumir la temporada que tiene un adelanto con la exportación de cherries hacia China a contar de mediados de noviembre. «Somos un terminal portuario especialista en fruta, movilizando un tercio de la fruta chilena que se exporta, tomando todas las medidas de seguridad y eficiencia en conjunto con toda la cadena logística, con un sistema Pre-Gate que facilita la trazabilidad de la fruta desde el packing hasta el terminal, lo que nos permite planificar y optimizar nuestros recursos», explicó el subgerente comercial de TPS, Camilo Jobet.

Ricardo Barckhahn, director general de Cool Carriers en Chile, expresó que «tenemos una flota eficiente y en posición para poder satisfacer la demanda que tenemos proyectada, como también se ha trabajado muy fuerte en el desarrollo de nuevas tecnologías», agregando que uno de los grandes desafíos de la temporada son las medidas sanitarias que se deben implementar en la cadena logística en el contexto de la pandemia de Covid-19.

El gerente de Operaciones de Global Reefers, Alan Apablaza, dijo que esperan «un aumento de volumen de un 10% a 15%, lo que los obliga a ser muy responsables en la manera de operar tanto las naves como la carga y han trabajado profundamente en medidas y acuerdos con todos los proveedores de la cadena logística como depósitos, transportes, terminales y en especial con nuestros armadores de naves para evitar el riesgo de contagiosen el proceso de exportación».

Apablaza también destacó que la empresa dispuso un servicio de buques cámara semanal a Wilmington, en la costa este de Estados Unidos, y Los Ángeles, en la costa oeste. «El servicio de naves especializadas seguirá siendo rápido, lo que permite llegar en 12 días desde Valparaíso o en 11 días desde puertos del norte», señaló el ejecutivo.

Las naves full container transportarán fruta principalmente a Europa y Asia, en cambio los envíos en buques cámara se concentrarán en el mercado de Estados Unidos, con trayectos directos, lo que implica menores tiempos de navegación.